【客车变速箱,客车变速箱里程转速值多少钱一个】

本文目录一览：

• 1、国内大客车多用什么变速箱?
• 2、18年福特新时代全顺v348变速箱是进口的吗
• 3、綦江变速箱与法士特那个客车哪个好

国内大客车多用什么变速箱?

1、法士特变速器：源自于美国伊顿40年代技术，设计理念是结实耐用、双中间轴结构，副箱带同步器此结构的优势是，两根中间轴较好的把力分担，比较适用用于超载严重的货车、工地用车、可以满足超载。缺点是噪音高，换挡重、耗油大、且一旦匹配缓速器三轴式结构输出轴必然跳动，导致缓速器早期磨损，失效甚至烧毁。

2、十大变速箱排行依次是德国·采埃孚（ZF）、日本·爱信（Aisin）、日本·捷特科（JATCO）、加拿大·麦格纳（Magna）、美国·艾里逊（Allison）、韩国·魔比斯（Mobis）、比利时·邦奇、德国·格特拉克（GETRAG）、中国·奇瑞、中国·法士特。

3、CA6-85多匹配300马力以上重型卡车或工程机械（如自卸车、混凝土泵车）。 CA6-75常见于220-280马力中重型载货车或客车底盘。结构差异 两种变速箱的箱体壁厚、轴承规格可能存在差异，CA6-85的壳体刚性更强，轴承（如圆锥滚子轴承）负载等级更高。

4、艾里逊（Allison）公司全球最著名的重型车用变速箱制造商，生产重型车用自动变速箱，艾里逊（Allison）公司在重型车用变速箱领域拥有全球最高水平的研发、生产能力，广泛应用于客车、垃圾车、紧急抢险救援车、建筑车辆和配送车等车型。

5、自动挡客车多。技术成熟与普及：随着自动变速箱技术的不断进步，自动挡客车已经不再是新鲜事物，许多客车制造商都推出了自动挡车型，以满足市场对更加便捷、舒适的客运服务的需求。

18年福特新时代全顺v348变速箱是进口的吗

V348（新世代全顺）：92kW（2L涡轮增压）。车身结构不同 江铃经典全顺：车身结构4门10座卡车。V348（新世代全顺）：车身结构4门6座客车。最大扭矩不同 江铃经典全顺：最大扭矩（Nm/rpm）196/2800。V348（新世代全顺）：最大扭矩（Nm/rpm）350/1500-2000。

福特新世代全顺V348（江铃福特新全顺）可以进西藏，但需充分准备并关注潜在风险。以下是具体分析：车辆适应性全顺V348的动力系统、底盘高度及通过性均能满足青藏线复杂路况需求。其柴油版车型在低海拔地区动力充沛，且底盘离地间隙较高，可应对砂石路、坑洼路段等非铺装路面，适合长途高原行驶。

福特全顺系列车，如果第一代开始算，已经经历了八代更新。国内90年代就有引进福特车型，本地化生也就是福特Transit VJX，一款针对中国市场而设的车型。具体参考资料可见：维基百科福特全顺，百度百科福特全顺；我们现在市场上见到的全顺，有V34V362两款车型，先说V348新世代全顺。

舜宇福特新世代V348 B型房车是一款结合商旅与房车功能且价格亲民的车型，以下从底盘性能、动力系统、内部布局、生活配置、定制化服务五个方面进行介绍：底盘性能：基于福特新时代全顺底盘打造，该底盘是目前B型房车中公认性能最佳的。

綦江变速箱与法士特那个客车哪个好

1、目前是中国客车变速器第一品牌，客车市场市场占有率高达80%+，在货车市场占有率5%：主要用户群是军车、石油系统用车、出口订单市场。 法士特变速器：源自于美国伊顿40年代技术，设计理念是结实耐用、双中间轴结构，副箱带同步器此结构的优势是，两根中间轴较好的把力分担，比较适用用于超载严重的货车、工地用车、可以满足超载。

2、法士特。法士特变速箱好，其中法士特的技术来源于美国伊顿，大同齿轮的技术来自日产柴，綦江齿轮的技术来源于德国，均采用国际最高档材料。綦齿变速箱，由重庆机电控股集团綦江齿轮传动有限公司研发生产，使用的材料都是国产的普通材料。

3、目前是中国客车变速器第一品牌，客车市场市场占有率高达80%+，在货车市场占有率5%：主要用户群是军车、石油系统用车、出口订单市场。

4、性价比方面，法士特8js变速箱其官网售价为6400元一台，而綦江9ts变速箱的官网售价为7200元一台，所以法士特8js变速箱价格更实惠，性价比更高。