宝马8at变速箱(宝马8at变速箱寿命)

本文目录一览：

• 1、宝马5系8AT变速箱不升档,传动系统故障维修
• 2、19款宝马x1变速箱散热器8at和6at穿孔
• 3、宝马x1爱信8at如何恢复出厂设置
• 4、宝马8at变速箱手动模式怎么用
• 5、宝马x1爱信8at换变速箱油顿挫正常吗
• 6、凯美瑞的8at和宝马的8at一样吗?与君威的9at和雅阁的10at相比哪个好_百...

宝马5系8AT变速箱不升档,传动系统故障维修

1、宝马5系8AT变速箱不升档及传动系统故障的核心原因是变速箱内部机械离合器与行星架损坏，需通过更换损坏部件并重新匹配变速箱解决。 以下是具体分析：故障现象与初步排查故障表现：车辆行驶中仅能维持在3挡，无法升档；重启后短暂恢复正常，但行驶一段时间后再次锁挡；仪表盘显示“传动系统故障”。

2、宝马5系出现传动系统故障主要原因是油泵损坏或油泵传感器损坏点火线圈损坏以及涡轮泄压阀损坏需要及时前往维修机构处理。以下是宝马5系的具体介绍：车型定位：宝马5系是宝马旗下的一款中大型豪华轿车宝马5系是一款c级轿车这款车的对标车型是奔驰e奥迪a6l凯迪拉克ct6等。

3、宝马5系传动系统故障的主要问题在于油泵损坏或油泵传感器损坏！--，以及点火线圈损坏！--和涡轮减压阀损坏！--。为确保车辆性能，务必及时到维修机构进行检查和维修。

4、一些宝马530Le（G38）车主反映，混动变速箱在行驶过程中会出现异响的情况。这种异响可能表现为金属摩擦声、敲击声或其他不规则的声音，对驾驶体验造成一定影响。异响的出现可能与变速箱内部的齿轮、轴承或其他机械部件的磨损或损坏有关。

19款宝马x1变速箱散热器8at和6at穿孔

以下是具体分析：故障集中范围 8AT变速箱车型：19款宝马X1搭载采埃孚8AT变速箱的部分批次存在变速箱散热器（机油冷却器）穿孔问题，主要表现为变速箱油泄漏、水温异常升高，严重时可能导致变速箱损坏。

款宝马X1的8AT变速箱散热器穿孔问题目前未明确被证实存在，而6AT变速箱散热器穿孔问题较为常见。6AT变速箱散热器穿孔的故障原因6AT变速箱散热器穿孔的主要原因是内部水、油循环层出现问题。在车辆长期使用过程中，若未及时更换变速箱油或防冻液，这些油液会逐渐变质。

宝马X1爱信8AT换变速箱油后出现顿挫，有可能是正常现象，也有可能存在问题。正常情况下，换油后短期内出现轻微顿挫可能是因为新油与变速箱内部部件需要一定时间磨合。

宝马X1爱信8AT换变速箱油后出现顿挫感，可能是正常情况，但也可能与一些操作或选择有关。新油适应期 更换变速箱油后，由于新油与旧油的粘度差异，车辆需要一定的适应期。在这个适应期内，车辆可能会出现短暂的顿挫感，这是正常现象。随着时间的推移，顿挫感通常会逐渐减轻并消失。

宝马x1爱信8at如何恢复出厂设置

1、在菜单中选择Reset Adaptations（复位自适应值）或Reset to Factory Settings（恢复出厂设置），确认后等待系统完成重置（约5-10分钟）。路试学习 复位后需进行路试（建议30分钟以上），让变速箱重新学习驾驶习惯。期间需覆盖不同车速和工况（如急加速、缓刹、高速巡航等）。

2、方法一：使用REST按键复位 在宝马X1的中控台上找到REST按键，该按键上通常带有一个小孔。使用细针或类似工具插入小孔并保持几秒钟，车辆系统即可自动重启。这种方法适用于临时解决一些小的系统问题，可能间接影响变速箱的某些设置。方法二：通过车辆应用设置复位 在主屏幕上选择菜单，进入车辆应用。

3、在更换变速箱油时，建议车主选择质量上乘且与车辆型号相匹配的油品。严格按照制造商推荐的刻度进行加注，以确保油液位置精确无误。如果更换变速箱油后顿挫感持续存在或加重，建议及时联系专业的汽车维修人员进行检查和维修。总结 宝马X1爱信8AT换变速箱油后出现顿挫感，可能是由多种因素导致的。

4、但其实现在宝马x1卖的最好的是四缸，目前结合价格来看性价比并不低。特别是顶配的四缸四驱，0T+爱信8at，很多地方落地二十七八万就可以，这个配置在同价位的豪华品牌入suv里也不算差，空间更是完爆，尤其是对比g|a和q3。这个车其实挺不错，特别是用作日常家用的话。找不足的话就是内饰不咋样。

5、宝马X1爱信8AT换变速箱油后出现顿挫，有可能是正常现象，也有可能存在问题。正常情况下，换油后短期内出现轻微顿挫可能是因为新油与变速箱内部部件需要一定时间磨合。

6、宝马X1更换爱信8AT变速箱油后出现顿挫，有可能是正常的，也有可能存在问题。刚换完变速箱油时，顿挫可能是正常现象。一方面，新油与旧油的特性不同，新油可能需要一定时间来适应变速箱内部的工作环境和各部件之间的配合，在这个过程中，换挡逻辑和油压控制等可能会出现短暂的调整，导致顿挫。

宝马8at变速箱手动模式怎么用

宝马8at 按住电子档杆挂档解锁键就是电子档杆左边的那个长方形按键向前推到底就可以驻车档，直接按电子档杆上方那个P键就可以切换手动挡模式，首先要把档杆挂入前进挡D挡。

一般还是按顺序档操作，但宝马现在的8速变速器也可以实现跳档操作，电脑可以根据驾驶者的意愿直接跳到合适的档位。比如您正在用7档驾驶，需要加速超车，深踩油门，变速器就会迅速做出动作，尤7档跳到4档，而无需经过6档和5档。甚至极端情况下，可以从8档直接跳到2档。

在SPORT和SPORT+模式下，发动机换挡时机延迟，换挡速度大幅提升，带来更加敏捷的油门响应速度和加速能力，同时转向和悬架也会变得更加紧密，提供更加自信的高速性能。舒适模式下，宝马3系的发动机运转非常平稳、安静，8AT变速箱用于换挡细腻、平稳，给人一种安静舒适的驾驶氛围。

自动挡就是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶，一般的自动挡车辆变速箱有P，R，N，D，3，2，1几个挡位；而手动挡即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合置，改变传动比，从而达到变速的目的，手动挡车辆变速箱有1，2，3，4，5，N，R几个挡位。

建议：切换至手动模式或L挡，利用发动机牵引力辅助制动。图：D挡下坡（左）与手动模式/L挡下坡（右）的变速箱状态对比 品牌特定注意事项奥迪（双离合变速箱）避免长时间低速蠕行（如拥堵路段），否则易导致双离合器片过热。建议：使用S挡或手动模式减少半联动状态。

爱信8AT：基于6AT延伸，结构成熟，性能与稳定性均衡。搭载车型包括宝马X雷克萨斯ES等，兼顾家用与豪华需求。 马自达6AT变速箱被称为“二十万以下最聪明”的变速箱，通过多片式锁止离合器提升动力传输效率，实现全速域锁止。

宝马x1爱信8at换变速箱油顿挫正常吗

1、宝马X1爱信8AT换变速箱油后出现顿挫感，可能是正常情况，但也可能与一些操作或选择有关。新油适应期 更换变速箱油后，由于新油与旧油的粘度差异，车辆需要一定的适应期。在这个适应期内，车辆可能会出现短暂的顿挫感，这是正常现象。随着时间的推移，顿挫感通常会逐渐减轻并消失。

2、宝马X1爱信8AT换变速箱油后出现顿挫，有可能是正常现象，也有可能存在问题。正常情况下，换油后短期内出现轻微顿挫可能是因为新油与变速箱内部部件需要一定时间磨合。

3、宝马X1更换爱信8AT变速箱油后出现顿挫，有可能是正常的，也有可能存在问题。刚换完变速箱油时，顿挫可能是正常现象。一方面，新油与旧油的特性不同，新油可能需要一定时间来适应变速箱内部的工作环境和各部件之间的配合，在这个过程中，换挡逻辑和油压控制等可能会出现短暂的调整，导致顿挫。

凯美瑞的8at和宝马的8at一样吗?与君威的9at和雅阁的10at相比哪个好_百...

从整体性能来看，丰田凯美瑞的8AT变速箱在燃油经济性和驾驶平顺性方面具有明显优势，而宝马的8AT变速箱则在换挡速度和响应性方面更胜一筹。通用君威的9AT变速箱在换挡平顺性和燃油经济性方面表现出色，而本田雅阁的10AT变速箱则凭借其出色的可靠性和经济性脱颖而出。

如果注重稳定性与耐用性，可以选择君威/迈锐宝的9AT或蒙迪欧的8AT；如果追求换挡平顺性和驾驶舒适性，凯美瑞/亚洲龙的10CVT是不错的选择；如果注重操控性和动力响应，大众迈腾/CC的7DSG和君威/迈锐宝的9AT也是很好的选择。而马自达6的6AT则以其出色的调校和耐用性在市场中占有一席之地。

家用买菜车：6AT/CVT最省心，如丰田凯美瑞、本田雅阁等日系车常用5 - 6AT，平顺省油，是市区通勤神器。性能钢炮：7DCT/8AT是王道，大众高尔夫、保时捷911等采用双离合变速箱，换挡快，是性能车标配；德系豪车如奔驰S级、宝马7系常用7 - 9AT，绵密齿比，换挡如丝滑。

凯美瑞隔音比雅阁更好，后排地台接近于全平，乘坐舒适性比雅阁更好，特别是后排坐三个人的情况下。雅阁的后避震偏硬，通过减速带或颠簸路面时后排舒适度不如凯美瑞。根据IIHS的碰撞数据来看，雅阁的安全性优于凯美瑞，车身刚性更强。