陕西疫情源头涉事航班已被熔断7次(陕西航班感染)

本文目录一览：

• 1、我国本轮疫情,源自于7月10日从俄罗斯入境的中国国航CA910次航班
• 2、2022.4.7正版熔断午报,多航班取消/降客座率
• 3、被10次熔断的航班成南京疫情源头
• 4、航班熔断是什么意思?如何看待民航局已实施航班熔断31次
• 5、2022.4.22熔断快报Vol.262,汉莎又崩了!

我国本轮疫情,源自于7月10日从俄罗斯入境的中国国航CA910次航班

1、熔断情况：从去年7月4日至今，CA910航班曾多次因发现多名乘客新冠病毒核酸检测呈阳性，而被10次熔断。其他相关疫情情况 几天前，福建厦门在按规程对入境人员主动进行核酸检测时发现，厦门航空公司一名国际货运机组成员张某新冠病毒核酸结果呈阳性，通过扩大采样检测，发现其共同居住的3名家庭成员核酸阳性。

2、疫情源头明确 传播链与病毒类型：南京本轮疫情为同一传播链，病毒均为德尔塔毒株，基因序列高度同源。病毒基因测序结果显示，与7月10日由俄罗斯入境的CA910航班输入病例的基因序列一致。感染路径：保洁员工参与了CA910航班的保洁工作，工作结束后因防护洗脱不规范，导致个别保洁人员感染。

3、南京本轮疫情源头为7月10日由俄罗斯入境的CA910航班输入病例，具体传播链及关键证据如下：基因测序直接关联南京市疾控中心完成52例病例病毒基因测序，均为德尔塔毒株且高度同源。早期报告的保洁员病例基因序列，与CA910航班一例输入病例完全一致，明确指向境外输入源头。

4、航班基本信息国航CA910航班为中国国际航空公司运营的莫斯科至国内航线，自2020年7月起为缓解北京境外输入压力，第一入境点调整为天津、石家庄、沈阳、兰州、郑州、南京等城市。该航班因多次发现境外输入病例，累计被中国民航局熔断10次（2020年3次，2021年7次），仅2021年7月就发生3次熔断。

2022.4.7正版熔断午报,多航班取消/降客座率

1、多航班取消 AF198/193（巴黎=上海）：4月7/8日航班取消；7月10/24日、8月7/21/28日、9月4/18/25日、10月2日航班取消。LX188（苏黎世-上海）：7月10/24日、8月7/21/28日、9月4/18/25日、10月2日航班取消。上海入境国际航班客座率限制 政策时间：4月11日至4月底。

2、年4月8日正版熔断午报核心内容如下：近期多趟国际航班因熔断机制取消，汉莎航空LH720（法兰克福-沈阳）4月5日航班确诊8人，或触发大规模熔断；其他航班如MF81KL831等存在熔断风险但仍有翻盘机会。

3、+1例德国病例，或来自4月13日LH728（法兰克福-上海），当前国际航班客座率限制为40%，熔断风险降低。LH720（法兰克福-沈阳）4月12日航班7~11人阳性，已确定熔断4月26日、5月3日航班，可能进一步熔断6月14/21日航班。内蒙古+1例或来自4月13日CA950（米兰-呼和浩特）。

4、截止当日中午12：00的航班熔断风险统计 KL831（阿姆斯特丹-杭州）：4月7日航班新增0~2例，与浙江新增的英国、西班牙输入病例共享，风险较低。LH728（法兰克福-上海）：4月6日航班新增0~2例，同上，风险较低。

被10次熔断的航班成南京疫情源头

1、南京疫情源头为曾10次被熔断的国航CA910航班，该航班自莫斯科入境且输入病例基因序列与禄口机场保洁员病例一致。

2、延伸阅读——南京疫情源头CA910航班曾被“10次熔断”7月30日上午，在南京第十场新冠疫情防控新闻发布会上，南京市疾控中心副主任丁洁表示：早期报告的南京禄口机场保洁员病例的基因序列与7月10日由俄罗斯入境的一架CA910航班的输入病例基因序列是一致的。

3、CA910航班基本信息所属公司：中国国际航空公司。入境情况：曾在禄口机场停留28小时，最终目的地为北京首都机场。第一入境点曾被指定为天津，后调整为沈阳、兰州、郑州、南京等城市。熔断情况：从去年7月4日至今，CA910航班曾多次因发现多名乘客新冠病毒核酸检测呈阳性，而被10次熔断。

4、月份美国赴华航班出现大面积熔断现象，主要原因包括美国感染病例激增和部分旅客登机前擅自篡改新冠检测结果。熔断航班具体情况 7月7日美国联合航空公司UA857航班（旧金山至上海）确诊新冠肺炎旅客5例，自7月25日起，暂停运行2班。

5、意大利勒奥斯航空公司 航班1：米兰至南京的NO976航班（10月13日入境）。阳性旅客数：6例。熔断措施：自11月2日起暂停NO946航班（同航线）运行1周，并取消NO976航线航班。补充说明：NO946和NO976航班11月2日以前的航班可继续执行，熔断时间累加规则同上。

航班熔断是什么意思?如何看待民航局已实施航班熔断31次

航班熔断是指当某一航班入境后确诊新冠病毒感染旅客人数达到规定数量时，民航局对该航班采取暂停运行的一种措施。以下是关于航班熔断的详细解释和对待民航局已实施航班熔断31次的看法：航班熔断机制的解释 熔断机制来源：航班熔断机制借鉴了股市中的熔断概念，即在特定条件下暂停交易以控制风险。

航班熔断是指当航班入境后，如果检测出一定数量的新冠病毒感染者，则暂停该航班运行的一种防疫措施。这种机制类似于股市中的熔断机制，都是为了在特定情况下控制风险。

民航局发出首份“熔断指令”暂停南航CZ392孟加拉达卡至广州航班，是疫情防控常态化背景下保障国家与人民安全的重要举措，标志着我国国际航班防控进入新阶段。“熔断指令”的背景与逻辑“熔断指令”基于国际疫情形势与输入性风险评估制定，当国际航班入境后出现一定数量确诊病例时触发。

民航熔断机制是指根据中国民航局的相关规定，对国际客运航班实施的一种特殊管理措施。具体来说： 触发条件：当航空公司同一航线航班入境后，核酸检测结果为阳性的旅客人数达到一定数量时，将触发熔断机制。

2022.4.22熔断快报Vol.262,汉莎又崩了!

熔断官宣与航班调整LH720（法兰克福-沈阳）民航局官宣熔断，此前预测熔断4周的预警得到证实。熔断时间：持续至6月21日，6月28日复飞。此前部分用户质疑预警“制造焦虑”，但事实显示输入病例数达7-11例，符合熔断条件。

民航局官宣熔断2班，另有2班待后续官宣。4月12日LH720航班已发现7-9例阳性病例，接近10例触发4周熔断的阈值。已触发熔断条件的航班MU220航班（4月12日）新增1例阳性病例，累计达5例，触发熔断机制。熔断班次：5月3日、5月10日两班。

熔断确认与预测CZ348（巴黎-广州）4月14日航班发现5例阳性，触发熔断机制，预计取消5月5日、5月12日两班。LH720（德国法兰克福-沈阳）4月12日航班统计阳性病例最少7例，最多11例，极可能触发加码熔断，预计取消6月14日、6月21日两班。

年4月1日正版熔断午报核心内容为：汉莎航空LH720（法兰克福-沈阳）因3月29日航班累计12例阳性，可能触发熔断机制，导致4月19/26日、5月3/10日航班取消，该航线面临较大风险。近期国际航班取消及熔断预警汇总CA912（斯德哥尔摩-西安）：4月10日航班取消。CA738（华沙-太原）：4月8日航班取消。

年4月8日正版熔断午报核心内容如下：近期多趟国际航班因熔断机制取消，汉莎航空LH720（法兰克福-沈阳）4月5日航班确诊8人，或触发大规模熔断；其他航班如MF81KL831等存在熔断风险但仍有翻盘机会。