【雪铁龙价格,雪铁龙suv全部车型及价格】

本文目录一览：

• 1、东风雪铁龙属于什么档次的车
• 2、雪铁龙C3-XR优惠后5.79万元,价格给力,买它怎么样
• 3、不足16万的C6,底盘不输奥迪A6L,为何才卖100辆多?

东风雪铁龙属于什么档次的车

1、东风雪铁龙属于中等偏上档次的车。在欧洲市场，雪铁龙被视为普通家用车品牌，提供实用且性价比较高的车型。在中国市场，东风雪铁龙部分车型定位较高，例如雪铁龙C6被定位为中高档汽车。这款中大型轿车内饰采用高档材料，动力上搭载8T与0T两款发动机，并匹配相应变速箱，驾驶体验流畅强劲。

2、雪铁龙属于中高端档次的车，其车辆质量在不同车型和市场表现上存在差异。档次定位： 雪铁龙作为法系车的代表之一，拥有独特的法国风情和深厚的历史底蕴。 在汽车市场上，雪铁龙的产品线涵盖了从经济型到豪华型的多个细分市场，但整体而言，它更倾向于中高端市场的定位。

3、C5是东风雪铁龙的第一款B级车，也就是中高级轿车。按说它的地盘技术一流，加之非常好的操控性。C5的0L发动机同凯旋一样，3L发动机是专门为中国研制的。

4、一辆合资行政B级车，裸车价才12万出头？是的，你没有看错，它就是最近“火上天”的东风雪铁龙C6。不过，需要注意的是，这个价格仅针对湖北地区，并不代表全国。

5、东风雪铁龙和别克都是知名的汽车品牌，各自拥有独特的品牌特点和优势。东风雪铁龙是中国东风汽车集团与法国雪铁龙公司的合资企业，以其欧洲的设计理念和中国市场的实际需求相结合，提供了多款适合中国消费者的车型。别克是通用汽车旗下的中高端品牌，以其舒适性和高端形象赢得了消费者的喜爱。

雪铁龙C3-XR优惠后5.79万元,价格给力,买它怎么样

裸车价只要12万元出头，而雪铁龙C3-XR的指导价格为139万元，政企综合补贴56000元，优惠后裸车价只要79万元，呵呵，确实让人很动心，下面红涛就来聊聊雪铁龙C3-XR，来看看这款SUV都有哪些优缺点，买它到底怎么样。

普通品牌方面，有多种选择。雪铁龙C3 - XR 2025款厂商指导价139万元，综合优惠56000元后，裸车价79万元起，叠加置换补贴和金融政策后性价比突出，首付6万完全足够，适合预算有限且注重性价比、日常城市通勤的消费者。

以3月7日东风雪铁龙全系优惠，部分车型（C6共创版、舒适版）最高优惠9万元的幅度，将这场厮杀推向高峰。 如果从比例上看，东风雪铁龙C3-XR的优惠幅度最大，指导价139万元，优惠6万元，成交价79万元，几乎五折，优惠周期截至3月底。不过，这一价格有“持有期限”和“上湖北牌照”等限制。

十万出头买中型车不可谓不划算，其他雪铁龙车型也让人心动。其中东风雪铁龙C3-XR致尚版优惠6万后，售价直降为79万，一边清库存，一边让二手车商抖三抖。如果对于短视频、融媒体平台比较热衷的朋友，就不难发现，如今湖北特别是武汉，各大东风雪铁龙4S店人满为患。

东风雪铁龙C3：原价139万，补贴后价格为79万。东风雪铁龙C6：原价268万，补贴后价格为168万，其中政府加企业综合补贴高达9万元。注意事项： 购买条件：需要满足户口在湖北、身份证在湖北、或在湖北缴纳半年社保以上三个条件之一。 补贴范围：此次补贴只针对湖北省内，并且车辆需要上湖北的牌照。

政府补贴活动：今年3月份，湖北地区开启了购车补贴活动，东风系列的车型，包括雪铁龙，都有很大的优惠折扣。例如，东风雪铁龙C3原价139万，补贴后仅需79万；东风雪铁龙C6原价268万，补贴后降至168万。

不足16万的C6,底盘不输奥迪A6L,为何才卖100辆多?

1、不足16万的C6，底盘不输奥迪A6L，为何才卖100辆多？曾经号称底盘不输奥迪的雪铁龙，只存在于很多小伙伴口中以及论坛中，真正去买的还真没几个人。这款雪铁龙C6的厂家指导价为199万元到259万元，根据我从经销商处了解到的价格，这款雪铁龙C6车型整体可以优惠高达3万元，也就是入门级的价格仅仅只有199万元。

2、按照惯例，先从价格说起。根据我们在终端市场了解到的情况，雪铁龙C6所有车型的优惠幅度都很高，最低配车型的价格在16万左右。相比同类机型，优惠后的价格确实高，但不知道为什么买的人这么少。今年4月仅售出548辆汽车。

3、年奥迪A6L 4的用户普遍认为其动力稳定、高速表现优秀、内饰豪华，但存在油耗偏高、配置和储物空间不足的问题，整体可靠性较高，适合注重驾驶质感且接受缺点的消费者。动力与驾驶体验该车型搭载4升V6自然吸气发动机，最大功率130kW，峰值扭矩230Nm，零百加速3秒。

4、三层隔音配合出色底盘调校，让整车就像坐高铁一样舒适，不输奔驰E。作为一款法系车，目前雪铁龙C6跌到了19万，绝对可以堪称同级性价王了，而且整车品质可靠，和奥迪A6一样耐开，不知道对于这款车，你认可它在市场上的实力么？本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5、核心定位与平台技术 同平台同源基础：辉昂（PHIDEON）与奥迪A6L（C7/C8代）均诞生于大众集团MLB纵置发动机模块化平台，共享底盘结构、动力总成及部分电气系统。例如，两者均提供0T V6机械增压发动机（辉昂50 TFSI/奥迪A6L 55 TFSI）及7速双离合变速箱，动力参数和驾驶质感高度接近。