途胜变速箱(北京现代途胜变速箱)

本文目录一览：

• 1、途胜l8at变速箱的有手动挡的车吗
• 2、现代途胜变速箱电脑怎么会坏
• 3、16年途胜1.6t用的是什么型号的变速箱
• 4、全新途胜再曝光,按键式换挡设计,双离合换8AT,会否再走老路?
• 5、途胜l双离合和8at哪个好

途胜l8at变速箱的有手动挡的车吗

1、途胜L 8AT变速箱没有传统意义上的独立手动挡车型，但具备手动模式功能。其手动模式通过不同换挡方式实现，具体如下：第五代途胜（按键式电子换挡车型）在D挡行驶过程中，驾驶员可直接拨动方向盘后方任意一侧的换挡拨片来进入手动模式。

2、款途胜8AT手自一体变速箱的切换方法如下，根据车型设计不同分为两种操作方式：按键式电子换挡车型（如第五代途胜）启动准备：踩住刹车踏板并启动车辆，确保仪表盘通电。切换手动模式：方向盘后方配有换挡拨片（左侧“-”降挡，右侧“+”升挡）。

3、普通缓坡（如地库坡道）：直接使用D档即可，变速箱会自动降档维持扭矩。途胜L的5T/0T发动机（200马力左右）在低转速涡轮介入后动力足够，无需手动干预。 注意：深踩油门时变速箱会主动降档，避免长时间半油门导致高档位拖档。

现代途胜变速箱电脑怎么会坏

1、现代途胜出现仅能挂入6挡的情况，大概率是变速箱控制系统或机械部件故障，需优先排查电子控制单元（TCU）、换挡电磁阀及液压系统问题，以下是具体分析：故障核心原因 电子控制单元（TCU）故障：TCU是变速箱换挡的“大脑”，若其程序紊乱或硬件损坏，可能导致换挡逻辑错误，仅执行偶数挡指令。

2、现代途胜L出现倒档和246档没有的情况，可能是多种原因导致的。比如变速箱内部故障，像是齿轮磨损、同步器损坏等，这会影响动力的传递和档位的切换。也有可能是电子控制系统出现问题，像传感器故障、控制单元故障等，导致无法准确控制档位的选择。

3、轴承/离合器故障：轴承损坏会产生持续噪音，离合器片磨损则可能导致动力传递中断。建议：若出现明显异响、顿挫或漏油，需尽快检修，避免故障扩大。电子系统故障 传感器失效：如车速传感器、输入/输出轴传感器故障，会导致变速箱控制模块（TCM）接收错误信号，误判挡位需求。

4、现代途胜挂倒挡不走的原因可能在于自动变速箱内部齿轮损坏或电磁阀电路故障。自动变速器主要包括AT、无级变速箱CVT和双离合变速箱DCT，其中轿车多使用AT。自动变速箱的核心功能是调节引擎输出，使之在驱动轮上产生广泛的速度变化。在操作前，应充分理解变速箱的原理与功能，以确保安全行驶。

5、诱发发动机故障灯点亮甚至损坏。召回措施效果未达预期 首次召回后车主反馈油耗过高、动力响应变慢、变速箱顿挫等新问题； 北京现代要求车主签署免责协议，且对油耗增加问题未明确回应，引发车主集体维权。

16年途胜1.6t用的是什么型号的变速箱

年款现代途胜6T车型匹配的是7挡干式双离合变速箱。以下从技术原理、性能特点及使用注意事项三方面展开说明：技术原理与结构7挡干式双离合变速箱（Dry Dual Clutch Transmission， DCT）采用两组独立离合器分别控制奇数挡和偶数挡，通过电子液压系统实现快速换挡。

双离合两驱车型：6T双离合两驱智能型报价为198万元，也有说法称其新车指导价为169，800元（即198万元），这一配置车型采用了双离合变速器，换挡更加平顺，驾驶体验更佳。

值得。16年的现代途胜采用6T直列4缸涡轮增压发动机，最大马力为177匹，最大功率为130千瓦，最大扭矩为265牛米。配以7档双离合变速箱，动力充沛、强劲。

年生产的现代途胜存在明显质量隐患，主要集中在动力系统，且部分问题未彻底解决，整体品质口碑不佳。

干式双离合变速器：途胜6T搭载的干式双离合变速器是其耐用性方面的一个亮点。该变速器的核心摩擦组件通常具有较长的使用寿命，可达20年以上，几乎与车辆的使用寿命相当。在正常使用情况下，该变速器极少出现故障，为用户提供了稳定可靠的换挡体验。

全新途胜再曝光,按键式换挡设计,双离合换8AT,会否再走老路?

1、全新途胜引入8AT变速箱等改进后，虽有一定提升，但仍存在走老路（因可靠性等问题导致市场表现不佳）的风险，以下从几个方面进行分析：外观内饰改进 外观上，全新途胜采用全新家族式设计语言，鳞片版进气格栅视觉冲击力强且具犀利感，分体式大灯增强档次感，机盖多重线条折射力量感，“L”型熏黑装饰条点缀个性。

2、在细节处，新途胜L取消了传统挡把，改为按键式换挡机构。配置上，根据不同配置的车型，提供电子手刹、自动驻车、自动空调以及L2+辅助驾驶等。值得一提的是，新途胜L还提供车载ETC装置、智能网联系统0、双色车身、HTRAC四驱等7个选装包。

3、内饰部分，新车也有着较大的变化，四幅式方向盘与全新伊兰特很相似，可以看出新车没有传统的排挡换挡杆，而是采用按钮式换挡，具体细节部分还是要等新车正式发布的时候再做解读。

途胜l双离合和8at哪个好

1、途胜L的双离合变速箱（DCT）和8AT（8速自动变速箱）各有特点，选择哪个更好主要取决于你的用车需求和偏好。以下是两者的详细对比： 双离合变速箱（DCT）优点：换挡速度快：双离合变速箱的换挡速度比传统自动变速箱更快，尤其是在激烈驾驶时，动力衔接更流畅。

2、途胜8AT变速箱的真实口碑整体偏向好评，主要集中在平顺性、动力匹配及耐用性等方面，但也存在动力响应偏慢的小瑕疵动力与变速箱核心表现 平顺性突出8AT变速箱取代双离合后，升档/降档顿挫感大幅降低，仅1-2挡切换有轻微感知，日常拥堵路段驾驶舒适性提升明显。

3、途胜L在动力、外观、内饰、空间、性价比及长期使用体验方面表现突出，综合实力较强，是一款值得考虑的家用SUV。动力与传动系统：途胜L换装5T发动机搭配8AT变速箱，取代了此前备受争议的双离合变速箱。

4、现代途胜L的8AT变速箱性能表现出色。第五代途胜L8AT能够为用户提供更高效的传动效率，以及更运动的驾驶体验，这台8AT自动变速器还应用了独立室多片液力变矩器、双滚珠轴承、新的滚筒材质等技术，响应速度和动力传递效能方面都有巨大的提升。

5、从内饰设计来看，途胜L相较于其张扬的外观显得更为低调。简约的线条和单调的配色虽然缺乏惊艳之处，但8AT变速箱的引入无疑是一大亮点。它消除了消费者对双离合变速箱的担忧，而优异的调校水平则确保了变速箱在途胜L上的出色表现。

6、AT变速箱优势：相比同级别合资车型普遍采用的CVT变速箱，8AT变速箱具有更宽广的齿比范围和更绵密的挡位设置，保证平顺、强劲的动力输出，车辆加速响应更快。换挡更加高效，保证更优秀的燃油经济性。结构更加精密，能够承受更高的扭矩和转速，耐用性更好，使用寿命更长。