双离合变速箱好吗/双离合变速箱真的那么差吗

本文目录一览：

• 1、双离合变速箱和AT变速箱相比,到底哪个更好?
• 2、双离合好还是自动挡好,双离合变速箱的优缺点
• 3、双离合问题那么多,为何越来越多新车还在用双离合,到底能不能买_百度...
• 4、双离合变速箱的优缺点
• 5、谈谈双离合的优缺点

双离合变速箱和AT变速箱相比,到底哪个更好?

1、双离合变速箱和AT变速箱相比，无法一概而论哪个更好，它们各有优缺点，适用于不同的驾驶场景和需求。双离合变速箱的优点：换挡速度快：双离合变速箱可以简单理解为两套手动变速箱集成在一起，通过两套离合器和两根主轴将发动机与变速箱连接。

2、从可靠性理论上看，AT变速箱的耐用性最高，其次是CVT变速箱，最后是双离合变速箱，但目前三种变速箱厂家的技术基本可做到与车辆同寿命。AT变速箱耐用性高的原因AT变速箱结构复杂，不过其传动动力方式采用液压。

3、综上所述，对于追求安心、省事、日常家用的消费者来说，AT变速箱是更好的选择。其耐用性、稳定性和使用成本都优于双离合变速箱。当然，如果消费者追求更高的运动性能和燃油经济性，双离合变速箱也是一个不错的选择，但需要注意其可能带来的故障和维护成本。

4、对车稍微有点了解的朋友们一定听过这个说法：与双离合比起来，AT变速箱会更好一些。AT变速箱的优势主要是体现在使用寿命上，而产生差距的关键就在于传输动力的结构和零件，虽然都是齿轮，但是AT与发动机之间的连接渠道是液力变矩器，而双离合完全是靠摩擦力带动的，时间久了差距自然就显现出来了。

5、而DCT中，大众湿式双离合（DQ250/DQ380）优于干式，现代/起亚的DCT近年改进后稳定性提升。结论AT变速箱通常更耐用，尤其适合复杂路况或长期使用；DCT（尤其湿式）在理想工况下可接近AT的寿命，但干式双离合需谨慎选择。若追求低故障率，优先考虑AT；若注重换挡效率且路况良好，湿式DCT也可考虑。

双离合好还是自动挡好,双离合变速箱的优缺点

双离合相较于自动挡，在理论上更具优势。以下是对双离合与自动挡的详细比较：传动效率与油耗 双离合：双离合变速箱通过两套离合器的交替工作，实现了动力传递的无缝衔接，避免了自动挡在挂挡且临时停车时的能量损失，因此具有更高的传动效率。

双离合变速箱与自动挡各有优劣，具体选择取决于个人需求和偏好。双离合变速箱的优缺点如下：优点： 快速换挡：双离合变速箱能实现极快的换挡速度，从而提供更直接的动力传递，有助于提升车辆的加速性能。 较低油耗：相比一些其他类型的变速箱，双离合变速箱在油耗方面表现较优，适合追求燃油经济性的用户。

车双离合和手自一体进行比较，相对来说双离合器会好一些。这个是因为汽车的双离合不仅有自动变速箱的舒适性，还可以给车辆提供无间断的动力输出，所以汽车双离合器优于手自一体。汽车双离合，指的是有双离合变速箱，也就是说有两套离合器在同时工作。

理论上来说，双离合要比自动挡好。因为双离合的特点是，一套离合器工作时，另一套离合器做准备。普通自动档一般用液体的离合器，代替了手动挡上的离合器，缺点是挂挡且临时停车时会有较大的能量损失，所以油耗较大。特别是行驶在城市道路，路况拥堵，边走边停的情况下，特别明显。

双离合问题那么多,为何越来越多新车还在用双离合,到底能不能买_百度...

但是也正是因为这种原因没有东西可用，而双离合又出了故障，所以所有这些想用双离合的厂家，也就开始集中精力去攻克双离合所出现的故障，这几年变速箱厂商和主机厂，在双离合上面也投入了比较多的精力。

因此，离合器磨损迅速，温度超过200摄氏度会降低离合器摩擦片的摩擦系数，换档挫折和动力损失严重；温度超过300摄氏度会对摩擦片造成不可逆转的损坏，但高频半联动和换档可以使离合器轻松超过300摄氏度，因此双离合器的耐久性变得非常非常差。

很多合资也不用双离合很大程度是因为可靠性太差，尤其是低速跟车时对双离合的磨损很大，湿式双离合比干式双离合可靠性好点。另外厂商宣传的双离合换挡平顺只是理论上的，其实在3大自动变速箱中，双离合的平顺性最差，很难做到平顺，驾驶质感不好。有的新车平顺性较好，但过一段时间就不行了。

双离合变速箱的优缺点

1、双离合变速箱的优缺点可归纳如下：优点造价成本低双离合变速箱的结构相对简单，生产制造成本低于传统AT变速箱，这使得车企在定价时更具灵活性，消费者也能以更低的价格购买到配备双离合的车型。换挡效率快双离合通过两组离合器交替工作，实现无动力中断换挡，换挡速度远超传统变速箱。

2、双离合变速箱的优缺点如下：优点：换挡直接，动力损失小双离合变速箱通过两套离合器的交替工作实现快速换挡，减少了传统自动变速箱中液力变矩器带来的动力损耗，使动力传递更直接高效。

3、挡湿式双离合变速箱的优缺点可概括为：散热好、扭矩承载强、换挡快且传动效率高，但存在结构复杂、成本高、低速偶有顿挫等不足。核心优点 散热与可靠性优异离合器片浸泡在变速箱油中，通过油液带走摩擦热量，彻底解决干式双离合易过热的问题，尤其适合拥堵路段或频繁启停场景，长期使用稳定性强。

4、缺点：故障率相对较高：双离合变速箱采用了大量的电子元件和电脑控制，增加了其故障出现的机率。尤其在复杂的驾驶环境中，如频繁起步、停车或拥堵路况下，可能会增加其磨损和故障的风险。

5、双离合变速箱的缺点：城市拥堵路况下表现不佳：双离合变速箱不能长时间处于蠕动状态，因此在城市拥堵路况下，容易出现顿挫感，影响驾驶体验。散热问题：干式双离合的离合片与发动机飞轮接触，散热不好，在拥堵的道路上离合器片容易高温，甚至烧蚀。

6、双离合变速箱的优缺点如下：优点换挡直接，动力损失小：双离合变速箱由于换挡过程更为直接，在换挡时能够更迅速地完成动力传递的切换，减少了动力在传递过程中的损耗。例如在急加速时，双离合变速箱可以快速地切换到合适的挡位，让发动机的动力更高效地传递到车轮上，使车辆获得更好的加速性能。

谈谈双离合的优缺点

1、双离合变速箱的优缺点可归纳如下：优点造价成本低双离合变速箱的结构相对简单，生产制造成本低于传统AT变速箱，这使得车企在定价时更具灵活性，消费者也能以更低的价格购买到配备双离合的车型。换挡效率快双离合通过两组离合器交替工作，实现无动力中断换挡，换挡速度远超传统变速箱。

2、双离合变速器的优缺点如下：成本问题，双离合变速器的结构复杂，制造工艺要求的也比较高，所以成本也是比较高的。所以我们看到配备双离合变速器的都是一些中高挡的车型；扭矩问题，虽然在可以承受的扭矩上，双离合变速箱已经绝对能满足一般的车辆的要求，但是对于激烈的使用还是不够。

3、双离合变速箱的优缺点如下：优点：换挡直接，动力损失小双离合变速箱通过两套离合器的交替工作实现快速换挡，减少了传统自动变速箱中液力变矩器带来的动力损耗，使动力传递更直接高效。

4、双离合车优点是传动效率高，能带来较好的动力响应，加速表现不错。换挡速度快，几乎察觉不到顿挫，驾驶体验流畅。油耗相对较低，在一定程度上节省燃油成本。结构相对紧凑，有利于车辆的空间布局。

5、双离合优点：因为没有了液力变矩器，所以发动机的动力可以完全发挥出来，同时两组离合器相互交替工作，使得换挡时间极短，发动机的动力断层也就非常有限。